
С лета 2026 года водители такси всё чаще спрашивают одно и то же: «Правда, что с 1 сентября бумажный путевой лист больше нельзя?» Заголовки в интернете уверяют, что электронный путевой лист (ЭПЛ) стал обязательным для всех. Разберёмся по тексту законов, что изменилось на самом деле, кому ЭПЛ нужен, а кому нет, и как его оформить, если решили перейти.
Коротко. Для такси электронный путевой лист в 2026 году не обязателен. Обязателен сам путевой лист — при каждой перевозке пассажиров и багажа. Форму выбирает перевозчик: закон разрешает и бумагу, и ЭПЛ. Дата «1 сентября 2026 года» относится к другим документам — транспортной накладной и остальному грузовому документообороту.
Путевой лист — документ, который оформляют на каждую машину при перевозке пассажиров, багажа или грузов. В нём указывают срок действия, кто его оформил, сведения о машине, водителе, виде перевозки и отметки о предрейсовом медосмотре и контроле технического состояния.
Электронный путевой лист — тот же документ, только сформированный в электронном виде. Возможность выбрать такую форму прямо записана в законе: по части 2 статьи 6 Устава автомобильного транспорта (259-ФЗ) путевой лист «оформляется на бумажном носителе или формируется в виде электронного путевого листа».
Что должно быть внутри — одинаково для бумаги и ЭПЛ: состав сведений задаёт приказ Минтранса от 28.09.2022 № 390, он действует до 1 марта 2029 года. Для электронной формы ФНС утвердила отдельный XML-формат — приказ от 17.02.2023 № ЕД-7-26/116@.
1 сентября 2026 года — грузовые документы. Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ с этой даты делает обязательно электронными транспортную накладную, заказ и заявку на перевозку, экспедиторские документы, железнодорожную накладную и грузовую накладную при авиаперевозках. Путевого листа в этом перечне нет.
1 сентября 2026 года — маркированный алкоголь. Постановление Правительства от 28.11.2025 № 1944 (пункт 4) требует при перевозке маркированного пива, сидра, пуаре, медовухи и спиртосодержащей непищевой продукции электронный перевозочный документ — электронную транспортную накладную или электронный путевой лист. Даже здесь ЭПЛ можно заменить накладной. К такси эта норма отношения не имеет.
Что не изменилось. Статья 6 Устава автомобильного транспорта по-прежнему говорит «на бумажном носителе или … в виде электронного путевого листа». Срока, после которого бумага станет незаконной, в ней нет.
Откуда тогда заголовки «ЭПЛ обязателен с 1 сентября»? Часть авторов прочитала «электронные перевозочные документы становятся обязательными» как «все документы, включая путевой лист» — и перенесла вывод на такси. Подробный разбор с первоисточниками — на странице «Путевые листы».
Закон не мешает остаться на бумаге — бумажный лист, оформленный по приказу № 390 и с отметками об осмотрах, полностью законен. Электронный выбирают по практическим причинам:
Кому привычнее бумага — по-прежнему можно оформлять бумажные бланки.
Перед следующей сменой проверьте данные, пройдите необходимые предрейсовые процедуры и оформите новый путевой лист.
Также сервис доступен в нашем телеграм-боте.
Сколько стоит. Разовый путевой лист — 33 ₽, безлимит на месяц — 800 ₽. Подробнее — на странице «ЭПЛ в приложении STAX».
Электронный путевой лист перед сменой — в телефоне.
Если нет путевого листа или нет отметки о предрейсовом медосмотре или техконтроле — 3 000 ₽ гражданину, 5 000 ₽ должностному лицу, 30 000 ₽ организации, отдельно за медосмотр (часть 2 статьи 12.31.1 КоАП) и за техконтроль (часть 3). А также возможна эвакуация автомобиля на штрафстоянку сроком до 60 дней.
Штрафы одинаковые для бумажного и электронного листа: важна не форма, а то, что лист есть и в нём стоят отметки.
Обязателен ли электронный путевой лист для такси с 1 сентября 2026 года?
Можно ли в 2026 году работать в такси с бумажным путевым листом?
Чем электронный путевой лист отличается от бумажного?
Сколько действует электронный путевой лист из приложения STAX?
Что будет, если ездить без путевого листа?